こうクソ熱いと整備する気が萎える。と思っていたら、お盆期間中はほぼ雨模様。
RRのリアフェンダーを入れ換えたついでに長年放置していたドラレコの配線回りとETCの取付を行う。ぱっと見ると分からないが、ドラレコの電源配線類が下にとぐろを巻いている。
ETCを取り付けようと思ったのは、いつのまにか首都高の入り口がほぼETC専用になっていたのだ。それもETC専用しかないという極悪仕様。当方の自宅から一番近い首都高入り口もETC専用になっていたのをつい最近知ったからなのだ。重い腰をやっと上げる。
師匠の作業場で取りあえず付けてもらっていたドラレコも既に2年くらいは軽く経過してると思う。圧着が下手くそなので旨くなるまで放置していたというのが実情である。
新規導入した圧着工具（Amazon購入）
気に入ってる点、圧着に0.75がある。二箇所同時に圧着出来るのでほぼ失敗しない。
これを使うようになってから、一般的な擬宝珠端子と平形端子は惚れ惚れするくらい圧着後が綺麗で失敗していない。中華製だが長く使えると良いなぁと思える逸品。
ラチェット式が理由なのか分からないが頭が重いのがちょっとした残念な点。
さくらチェッカー（Amazon評価 ★4.3 評価数128）がAmazonでは珍しく偽造なしの本物評価である。
USB電源を途中で切断し擬宝珠を圧着した後、自分で言うのもなんだが、市販品か？と間違うほどの綺麗な圧着である。この程度の圧着が出来るまで随分と遠回りした感じがする。
実はこの圧着、密かに失敗してるのだ。ヤマハ車で使う擬宝珠端子は普通、CA104/CB104という自動車配線と同じサイズ（Φ4）の擬宝珠端子。ここに付いているのはCA103/CB103というちょっと小さい擬宝珠端子、ホンダ・スズキ車に使われるスタンダードより小さい擬宝珠端子（Φ3.5）である。
デイトナ製品は最近、中国依存が高いのかCA103/CB103が多い、前日に使ったデイトナ製品の作業に使った擬宝珠端子をうっかり使ったが、USB電源機器を繋ぐ為だけなのでまあヨシとしようということにした。（中国部品は最初の委託元のホンダ車を手本にしているため、なんでもホンダ車が基準になっていることが多い）
両方の端子の比較をした写真が下部にあるが、上部のオス側はよく見ないと違いが分かりにくい。
メス側が比較で違いが分かるかと思う。
刺したときにぶかぶかとか妙にキツということがあったらサイズを間違えてる可能性があるということに気が付いてほしいと思います。CA104/CB104は厳密に言うと3.96ｍｍ（JIS）になるがここは分かりやすく4ｍｍにしています。
車両配線に関しては当方は気にならない（冒頭写真のように）が、師匠は気になるようで気が付いたら、配線が綺麗になって、当方が施工した後がなくなっていたというのもある。
キーONでの12V電圧ラインをリアブレーキラインから取ろうと随分昔に分岐用擬宝珠を設置していたので今回、使おうと考えていたら、師匠の目に止まったのか患部を切除され綺麗に整備されていた。リアブレーキスイッチの茶色ラインにY字擬宝珠があったはずだが無かった（笑）
ここにはETCの電源とドラレコの電源監視用ラインが入る。
RZRでACCとして使いやすい配線場所であるが場所柄、線に余裕がないのが少し残念。
フロントだとホーンのプラスラインがACCとして取り出しやすい。
（ヤマハ車のホーンはマイナスコントロールのため）
ETCの電源は1Aもないので問題なし。灯火類はヘッドライトを除き、予めLED化しているので灯火回路の電源に余裕がある。ドラレコにはキーOFFでも待機電流が流れているが昔デイトナに聞いたところかなり微少電流であったが、元来の貧乏性のため、ドラレコに関しては手動で電源を遮断できるよう12V供給ラインは取り外せる位置で擬宝珠処理しておいた（後日、スイッチを付けようかと考えている）。ただし、アース接続に関しては面倒なタンク下にしている。理由はタンク下に余ったと思われるアースラインが放置されていたためである。
昔、処理してアースだからとそのままにしていたが、タンク下だったので師匠の目に止まる機会が少なかったのだと思う。実際、メータ回りにUSB電源用の12Vラインを用意したら、タコメータテスト用に用意した12Vラインの110型コネクタを後から別途見つける次第である。コネクタ加工していたから師匠も手を付けなかったと思います。施工した当人はすっかり忘れていたのですけどね。
スパゲッティ配線の中にはOSR-CDIに使ったテスト配線や漏れ漏れインターフェースに接続するために空き配線が所狭しと入ってるので本人以外が触ると結構苦労すると思います。
本人だって時間経つと苦労してます。（笑）
灯火配線などは後からつなぎ直すとアイデアがひらめき配線が最適化され配線が余るということも度々ある。
配線が終わったフロント周り
実は、この後、液晶画面化のためのハンドルスイッチの変更とヒューズ回路の変更が待っているのでこの汚い配線は綺麗に再度、整理整頓し直す予定ではある。
あとはアンテナを施工通りに設置してインジケータを適切な場所において、
ライコランドや2りんかんで再セットアップをすれば設置完了
親父殿の初盆以外は取得しなかったお盆期間の夏休みももう終わりである。
長いようで短かったと思う。
コメント