扉の絵は昨日の情報。今回とは関係ありません。
早朝から寒い中ごそごそと修理していたので写真を撮り忘れた。
LANZAは配線がゆるゆるのところがあって配線しなおしたら無事始動開始した。
高年式車（といっても２０年前）は配線が固くなくて整備しやすい。
RZRは重傷のようです。お師匠様の指示に従いフライホイールを回してみた。
回ったのでオッと思ったもつかの間、半回転ちょっと２００度も回すとロックする。
腰下にガソリン混入説が強くなった。
悩んでいたら、お師匠様が手伝ってくれるそうです。良かったよ～
せめて、メータセットだけは戻しておこうかなぁと思い、今から自分のRZR用ステッピングモータをつくります。
腰上開けることになったら、最後に取って置いた新品の1UAのシリンダー＆ピストンでもぶち込もう。
1UAヘッドは新品で○ｍｍ面研してるのが既に付いている。
上野のコーリン以外（KIJIMAだっけ？お店の名前を忘れた）で端末叩いて買ったので当時は１個２万５千円だった。
ヤフオクで350ｃｃ中古シリンダーが5万円くらいで出回っていた。その後、ゑびす様だけにコッソり部品番号を教えたのも懐かしい思いです。その頃は1個3万もしないで買えたはず。
シズキの1.5μF 耐圧400Vのコンデンサは10個5200円（送料込み）販売する予定です。
某店で10個買うより遙かに安いとは思いますが当店は限りなく赤字です。(T_T)
コメント
よく覚えてるなぁ(笑)
当時の記録引っ張り出してみたよ
シリンダ１ 28,445
シリンダ２ 30,765
シリンダヘッド 12,810
ピストン 6,069*2
ピストンリング 3,444*2
定価合計91,046。10%引きのトコで購入したので81,950でGET♪
31Kで揃えるより29,000円近く安く買えたのでバルブまわりも追加して全交換清み。
車検の時にチェックしたけど(乗り方がヌルいので)クロスハッチもまだ残ってる
ので当分コレでいけそう。
（・・予備にフルセット準備してるが死ぬまでに出番があるのか？・・）
当時の値段を書けるほど物持ちのいい人には負けます。
ひそかにもう１セット持っているとはさすがゑびす様、やりますねぇ。
今、ヤフオクとかに出したら臨時ボーナスがもらえそうですよ。
1UAの新品ヘッドを面研に出したら、これ使うの～と驚かれましたがこれしか手元に無かったんですよね。
スプリント仕様のRZRを作ったら、エンジンが格好悪くて・・
ヘッドはピカピカの塗装なのに、シリンダがハゲハゲ、1UAのシリンダーを入れたらやっと綺麗になるけど、今度は腰上だけ綺麗であとがボロボロ、どっちが良いのか分からない