忘れ物

LANZAの外装取付作業を継続しようとしていたら、東京地方は生憎の雨。
何も出来ないので友人と電話で喋りながら、いろいろと考えていた。

JD-STERの開催はシルバーウィークに突入する前の土日、随分と近づいてきたがチェック漏れが無いか確認中です。ライダーブーツは今回はパス、初出場でもあるし慣れないライダーブーツよりは慣れた普段使いはデッキシューズ（スリッポン）だが、さすがに履けないのでツーリングで使うライディングシューズで間に合わせよう。
レギュレーションではガチガチの完全武装だが少し逃げ道もあって、走行タイムが14秒以上の者は少しだけ緩い規制になってる。どうせファールも連発するだろうから目標は14秒台ってことで良いだろう。

少しでも時短になるにはとか考えていたら、QS（クイックシフター）を導入しないといけないことに今更ながら気が付いた。部品を探して作業するには時間的余裕がないので少ない部品で現実味のあるアイデアと考えていた。そう言えばフロントーサ号に変なの付いていたなと思い出し、師匠の真似をしようと思いついたが、折角OSR-CDIを取り付けているので折半案として現実的に自宅に今あるものを使おうと考えて作った回路が以下の通り。

左の回路はRRにも使われてるヤマハ車のホーンの簡易回路図。ヤマハ車のホーン回路はマイナスコントロールである。
ホーンのプラス端子には毎度12Vが掛かっており、マイナス端子側にあるホーンを押すことで回路が成立し音が鳴る。以前話したと思うがフロント側でACC回路を成立させようとしたらホーン回路のプラスから取るのがベストだと思う。

右の回路のようにホーンと並列にリレー回路を投入し、ホーンスイッチの前にONONスイッチを置き機能を切り分ける回路を設置。ホーンボタンを経由して回路をアースに落として各回路を成立させている。

この方式だと、ホーンとQSスイッチの各機能切り替えが出来て、ホーンスイッチを押すと同時にシフトが入れられるはずである。
要はSQスイッチを導入する時間的余裕がないのでオートシフター※の部分パクりである。
※エアーとソレノイドを使って自動でシフトを入れる装置、そのスイッチとしてホーンボタンを利用することがある。これだと手持ちの部品でなんとかなるので安く仕上がるのだ

レース中はホーンは使わないし先人の知恵ですね。
どうせ翌日も雨模様でしょうから、来週までに仕上げておこうと思います。